从市重大项目办和京投轨道公司获悉，昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）近日进入为期不少于3个月的空载试运行，为后续投入初期运营奠定基础。2024年，北京轨道交通计划开通12号线、3号线一期和昌平线南延一期剩余段三条线路，目前这三条线路已全部进入空载试运行阶段。
　　6月18日上午，在昌平线南延蓟门桥站看到，出站口和站内的装修已经完成。走进车站，不由让人眼前一亮，车站整体以古朴的暗黄色作为主色调。从下向上看去，站内的立柱被装饰成大树的模样，顶部长出了开散的枝叶，走在站厅，仿佛走进了秋日的丛林当中。

　　站内一幅名为“烟树长宁”的壁画，采用燕京八景中“蓟门烟树”的意向，展现出青山远黛、荫郁树木、飞鸟翔空的自然之美。值得一提的是，壁画最外层使用长虹玻璃将整幅壁画罩了起来，长虹玻璃独有的模糊质感，模拟出了烟波浩渺的感觉。
　　昌平线南延一期北起西二旗站、南至蓟门桥站，全线长12.6公里，换乘车站5座，其中西二旗——西土城段已开通，高峰期间有44列地铁车辆线上运行。昌平线南延一期串连西二旗、清河、北太平庄和学院路等地区，不仅可以接驳京张高铁，还可与10、12、13、15号线串联成网，有效缓解北部地区南北向交通压力，极大方便海淀和昌平地区居民出行，在为乘客提供更多出行路径、提高出行效率、提升服务水平等方面发挥积极作用。
　　市重大项目办轨道二处二级主任科员侯冠杰介绍，根据《2024年北京市城市轨道交通建设计划》，2024年北京轨道交通将实现3号线一期（东四十条—东坝北）、12号线（四季青—东坝北）、昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）等3条（段）、约45.3公里线路初期运营。此次空载试运行的昌平线南延一期剩余段（西土城—蓟门桥）一站一区间，长约0.7公里，试运行期间将与正在运营的列车完成套跑。
　　作为昌平线南延一期最南端的车站，蓟门桥站还是昌平线与12号线的换乘车站。两线采用T形节点换乘，乘客除了前往站厅换乘之外，昌平线的乘客还可以在站台中部下楼梯，直接进入12号线的站台。
　　北京地铁运营四分公司客运服务管理中心副经理任萍说，目前昌平线已经完成列车和既有车站信号升级工作，朱房北站、蓟门桥站信号系统正式接入既有线，开始进入空载试运行阶段。“在实现空载试运行后，目前所有昌平线列车在蓟门桥站站后折返，为后续缩短列车间隔创造了条件。”
　　所谓“空载试运行”，是指对车辆、供电、信号、通讯等系统进行全面测试和校验完善，同时对人与设备、系统与系统之间进行充分磨合。每条地铁新线开通运营前，都需要通过空载试运行、按图试运行、竣工验收、运营评估等流程后，才能面向乘客开通运营。
　　多条在建线路最新进展
　　京投轨道公司相关负责人介绍，目前，2024年计划开通的3条（段）线路全部进入空载试运行阶段，正在开展全面联调联试工作。其余在建线路中，17号线剩余段、平谷线、28号线、新机场线北延、6号线南延及13号线扩能提升工程正处于土建主体结构施工阶段；1号线支线和M101线处于施工进场阶段，正在逐步扩大进场面和施工面。