北京市重大项目建设指挥办公室

　　地铁8号线三期永定门外车站水文地质条件特殊，基坑水下作业最大深度达17米。我市在国内首次创造性采用水下开挖方法，在充分利用旋挖钻机、贝雷钢架组合平台、履带吊抓斗及射流反循环设备展开施工的基础上，潜水人员深潜水下通过双手触摸、无线通话指挥以及施工经验进行作业，以确保盲区部位开挖质量。10月12日，潜水人员已完成水下重潜摸探工作。目前，正在进行地下连续墙壁、剪力槽、墙缝止浆铁皮、水下切割吊筋、盲区土体的清理，以及基坑底面整平和清淤、水下拍照及摄像等工作，为轨道交通工程深基坑水下作业进行了成功尝试，为今后水下作业积累了实践经验。